Již bylo známo, že první elektrický model Mazdy MX-30 byl uveden na trh s relativně malou baterií (35,5 kWh) a odpovídajícím skromným dojezdem 200 kilometrů. Nyní víme, že výrobce přijímá další opatření, aby zajistil, že se řízení EV nebude příliš lišit od standardního spalovacího vozidla.
Tato volba značně přesahuje rámec jednoduchého kosmetického problému, protože inženýři společnosti Mazda šli tak daleko, aby omezili elektromotor v poskytování příliš velkého točivého momentu, takže rozdíl mezi vozidlem se spalovacím motorem není příliš „dramatický“.
